इंडिया इंक गुंतवणुकीत तेजी पाहते, भांडवली खर्च योजना तयार करते
इंडिया इंक गुंतवणुकीत तेजी पाहते, भांडवली खर्च योजना तयार करते
इकॉनॉमिक टाईम्सच्या सर्वेक्षणात तब्बल 93 टक्के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, व्यावसायिक नेते आणि स्टार्टअप उद्योजकांनी मत नोंदवले आहे की भारत गुंतवणूक वाढीच्या उंबरठ्यावर आहे. 2022 पासून सुरू होणार्या तीन वर्षांत भांडवली खर्चाचे 94 टक्के अधिक उद्दिष्ट आहे.
हे महत्त्वाचे का आहे: महामारीनंतरची मजबूत आर्थिक वाढ, उत्पादनासाठी सरकारी प्रोत्साहन, उदयोन्मुख व्यवसाय संधी आणि कमी व्याजदर यामुळे आशावाद वाढतो. तीन चतुर्थांश पेक्षा जास्त प्रतिसादकर्त्यांनी 2022-23 मध्ये महसुलात 10 टक्क्यांहून अधिक वाढ पाहिली, ज्यामुळे मजबूत पुनर्प्राप्तीच्या अपेक्षेची पुष्टी झाली. जवळपास निम्म्या प्रतिसादकर्त्यांनी त्यांच्या क्षेत्रांमध्ये मजबूत पुनर्प्राप्ती पाहिली आणि उच्च-क्षमतेचा वापर, गुंतवणूक पुनर्प्राप्तीसाठी आवश्यक असलेली पूर्वस्थिती.
ओमिक्रॉनच्या चिंता असूनही उच्च जीएसटी महसूल आर्थिक पुनर्प्राप्ती दर्शवते
डिसेंबरमधील उच्च वस्तू आणि सेवा कर क्रमांकांनी केंद्र आणि राज्य सरकारांच्या देशव्यापी कराच्या प्राप्तींच्या बाबतीत असाधारण तिमाही मर्यादित केला आहे. 1.3 ट्रिलियन रुपयांच्या सरासरी मासिक निव्वळ संकलनावर, 2021-22 या आर्थिक वर्षातील ऑक्टोबर ते डिसेंबर मधील तीन महिने जुलै 2017 मध्ये GST लागू झाल्यापासून सर्वोत्तम होते.
हे महत्त्वाचे का आहे: अप्रत्यक्ष कर महसूल मोठ्या प्रमाणावर अर्थव्यवस्थेसाठी हवामानाचा परिणाम म्हणून पाहिला जातो. कोविड-19 साथीच्या आजारामुळे मोठ्या प्रमाणात घसरणीनंतर भारताची अर्थव्यवस्था सावरत असल्याचे उच्च प्राप्ती दर्शवतात. तथापि, अशी चिंता आहे की नवीन ओमिक्रॉन प्रकाराचा प्रसार काही नफ्यावर मुंडण करेल.
भारताने महामार्ग बजेटमध्ये 30 टक्के वाढीसह मोठ्या पायाभूत पुशची योजना आखली आहे
केंद्र सरकारच्या अर्थसंकल्पात दररोज सुमारे 50 किमी महामार्गांच्या बांधकामाला गती देण्यासाठी रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाच्या वाटपांमध्ये 30 टक्के वाढ करण्याचा प्रस्ताव असू शकतो. या वाढीमुळे मंत्रालयाचे बजेट १.५ ट्रिलियन रुपयांपेक्षा जास्त होईल, जे आतापर्यंतचे सर्वोच्च आहे. 2021-22 मध्ये वाटप 1.18 ट्रिलियन रुपये होते.
हे महत्त्वाचे का आहे: मंत्रालयाला वाटप करण्यात आलेला बहुतांश पैसा वाहतूक पायाभूत सुविधा निर्माण करण्यासाठी वापरला जाईल, जो कोरोनाव्हायरस साथीच्या रोगामुळे उद्भवलेल्या व्यत्ययानंतर आर्थिक वाढीची गुरुकिल्ली आहे. गेल्या काही वर्षांत सरकारी खर्चाचा समतोल भांडवली खर्चाकडे वळला आहे. 2021-22 चा भांडवली खर्च 1.08 ट्रिलियन रुपये आणि महसुली खर्च सुमारे 99 अब्ज रुपये असा अंदाज आहे.
मार्केट कॅपिटलायझेशनमध्ये टाटा कंपन्या सर्व CPSU पेक्षा अधिक मौल्यवान आहेत
टाटा कन्सल्टन्सी सर्व्हिसेस, टायटन कंपनी, टाटा स्टील, टाटा यांच्या एम-कॅपमध्ये झपाट्याने वाढ झाल्यामुळे, बिझनेस स्टँडर्ड विश्लेषणानुसार, टाटा समूहाच्या कंपन्या आता सर्व सूचीबद्ध केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रम (CPSU) पेक्षा अधिक मौल्यवान आहेत. ग्राहक आणि टाटा मोटर्स. 20 प्रमुख सूचीबद्ध टाटा कंपन्यांचे 23.36 ट्रिलियन रुपयांचे एकत्रित बाजार भांडवल 2021 संपले, जे 70 सूचीबद्ध CPSUs च्या 23.2 ट्रिलियन रुपयांच्या एकत्रित एम-कॅपच्या पुढे आहे.
हे महत्त्वाचे का आहे: 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून ही पहिलीच वेळ आहे की केंद्र सरकारच्या मालकीच्या कंपन्या बाजार भांडवलाच्या दृष्टीने देशातील सर्वात मोठा व्यवसाय समूह नाहीत. गेल्या 12 महिन्यांत टाटा समूहाच्या कंपन्यांचे एम-कॅप 48.7 टक्क्यांनी वाढले आहे, तर लिस्टेड CPSU च्या एकत्रित एम-कॅपमध्ये 38.9 टक्के वाढ झाली आहे.
सरकारी-समर्थित कर्जामध्ये खाजगी सावकारांनी सरकारी बँकांना हरवले
नॅशनल क्रेडिट गॅरंटी ट्रस्टी कंपनी लिमिटेड कडून मिळालेल्या आकडेवारीनुसार, सरकारी-समर्थित क्रेडिट गॅरंटी योजनेंतर्गत कर्ज वाटप करण्यात सार्वजनिक क्षेत्रातील बँका त्यांच्या खाजगी समवयस्कांपेक्षा मागे आहेत. 12 नोव्हेंबरपर्यंत, खाजगी बँकांनी 1.06 ट्रिलियन रुपयांची सरकारी हमी कर्जे वितरित केली आहेत. , तर त्यांच्या सरकारी प्रतिस्पर्ध्यांनी 830 अब्ज रुपयांचे कर्ज केले. नॉन-बँकिंग वित्तीय कंपन्यांनी 310 अब्ज रुपये वितरित केले, त्यानंतर परदेशी बँकांनी 50 अब्ज रुपये वितरित केले.
हे का महत्त्वाचे आहे: खाजगी बँकांमध्ये सूक्ष्म, लघु आणि मध्यम उद्योग (MSME) विभागातील ग्राहकांचा हिस्सा सरकारी मालकीच्या कर्जदारांपेक्षा जास्त आहे, जे जास्त वितरणाचे कारण असू शकते. भारतातील लहान व्यवसायांना साथीच्या रोगाचा सर्वात जास्त फटका बसला होता, परंतु त्याचा परिणाम सरकारी योजनांनी कमी केला होता. तथापि, मार्चपासून सप्टेंबरच्या अखेरीस एमएसएमईला कर्जपुरवठा कमी झाला.
जेट इंधनाच्या दरात 2.75 टक्क्यांनी वाढ; LPG 102.5 रुपयांनी कमी
गेल्या महिन्यातील घसरत चाललेला ट्रेंड थांबवून, जेट इंधनाच्या किमतीत 2.75 टक्क्यांनी वाढ करण्यात आली आहे. आंतरराष्ट्रीय तेलाच्या किमतीत वाढ झाली आहे, तर स्वयंपाकाच्या गॅसच्या दरात ऑक्टोबरपासून पहिली घसरण झाली आहे. नोव्हेंबरच्या दुसऱ्या सहामाहीत आणि डिसेंबरच्या मध्यात जागतिक तेलाच्या किमतीत झालेल्या घसरणीचे प्रतिबिंब डिसेंबरमध्ये दिसलेल्या किंमती कपातीच्या दोन फेऱ्यांमुळे दरांमध्ये वाढ झाली आहे.
हे महत्त्वाचे का आहे: कोविड-19 च्या ओमिक्रॉन प्रकारामुळे सुरू झालेल्या नवीन साथीच्या लाटेमुळे 2022 च्या सुरूवातीस आधीच अडथळ्यांना सामोरे जाणाऱ्या एअरलाइन कंपन्यांसाठी इंधनाच्या वाढत्या किमती अधिक कठीण होतील.
टॉप सात शहरांमध्ये 2021 मध्ये घरांची विक्री 71 टक्क्यांनी वाढली
टॉप सात शहरांमधील घरांची विक्री 2021 मध्ये वार्षिक 71 टक्क्यांनी वाढून 236,530 युनिट्सवर पोहोचली, परंतु कोविडपूर्व पातळीच्या तुलनेत मागणी 10 टक्क्यांनी कमी झाली. 2020 मध्ये घरांची विक्री 138,350 युनिट्स आणि 2019 मध्ये 261,358 युनिट्स इतकी होती.
हे महत्त्वाचे का आहे: विक्रीतील वाढ हे गृहकर्जावरील कमी व्याजदर, कमी झालेली मागणी, घराच्या मालकीच्या आकांक्षेतील वाढ, महाराष्ट्रासह काही राज्यांनी मुद्रांक शुल्कात केलेली कपात आणि बिल्डर्सने ऑफर केलेल्या सवलतींना कारणीभूत ठरू शकते. हा ट्रेंड कायम राहिल्यास, रियल्टी क्षेत्राला काहीसा दिलासा मिळेल ज्याने भारतात गेल्या काही वर्षांत मंदावलेली वाढ पाहिली आहे.
भारतातील सिमेंट क्षेत्र मागणी पुनर्प्राप्तीसाठी सज्ज आहे
बांधकामाचा व्यस्त हंगाम सुरू झाल्यामुळे, ब्रोकरेज कंपन्या येत्या काही महिन्यांत देशांतर्गत सिमेंट क्षेत्रातील मागणी आणि किमतीत सुधारणा होण्यास आशावादी आहेत. क्षमता आणि विद्यमान वापर पातळी देखील येत्या काही वर्षांत वाढेल, असे विश्लेषकांनी सांगितले.
हे महत्त्वाचे का आहे: 2022-24 या आर्थिक वर्षांमध्ये पूर्व आणि मध्य भारतातील उच्च वाढीच्या बाजारपेठेत नवीन 42-दशलक्ष-टन क्लिंकर आणि 80-दशलक्ष-टन पेक्षा जास्त सिमेंट क्षमतेपैकी 60 टक्के जोडले जातील. यापैकी सुमारे 30 टक्के क्षमता 2022-23 च्या अखेरीस कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे. ब्रोकरेज फर्म्स देखील अपेक्षा करतात की छोट्या सिमेंट कंपन्या येत्या काही महिन्यांत उद्योगासाठी खंड वाढवण्यासाठी मजबूत भूमिका बजावतील.
Comments
Post a Comment